Hintergründe

„Tag der Luftretter“ am 19. März | DRF Luftrettung

DRF Luftrettung — Wed, 18 Mar 2026 07:00:00 GMT

Mobile Sonographie: Ultraschall im Handyformat

DRF Luftrettung — Mon, 10 Mar 2025 08:00:00 GMT

Lebensrettend bei massivem Blutverlust | DRF Luftrettung

DRF Luftrettung — Tue, 05 Nov 2024 13:00:00 GMT

Die hubschrauberführende Leitstelle

Dr. med. Marcus Rudolph — Thu, 07 Dec 2023 13:57:07 GMT

Wie sieht die optimale Zusammenarbeit mit einem Luftrettungsmittel aus?

In Deutschland werden Rettungshubschrauber (RTH) für den Einsatz in der lokalen bzw. überregionalen Notfallrettung von einer Leitstelle koordiniert und alarmiert. Im Fachjargon spricht man von einer hubschrauberführenden Leitstelle. In der Regel ist die Leitstelle mit der Führung beauftragt, in deren Zuständigkeitsbereich der RTH stationiert ist. Der Einsatzradius eines RTH beträgt ca. 60 bis 70 km um den Luftrettungsstandort und breitet sich meist auf mehrere Rettungsdienstbereiche aus, weshalb der hubschrauberführenden Leitstelle im Zusammenspiel mit dem Luftrettungsmittel und den anfordernden Leitstellen besondere Aufgaben mit speziellen Anforderungen zukommen. Am Beispiel der Integrierten Leitstelle Mittelbaden mit Sitz in Rastatt (Baden-Württemberg), die als hubschrauberführende Leitstelle für den RTH Christoph 43 (DRF Luftrettung, Station Karlsruhe) fungiert, soll aufgezeigt werden, wie die Anforderungen zur Führung und Disposition eines RTH umgesetzt werden können.

Je nach örtlichen Gegebenheiten geschieht die Alarmierung über Funkmeldeempfänger, ggf. zusätzlich über SMS, E-Mail oder Alarmfax. Verfügt das Einsatzleitsystem (ELS) der hubschrauberführenden Leitstelle über eine Rescuetrack-Schnittstelle der Firma Convexis, kann der RTH zusätzlich über weitere Applikationen (Wachendisplay/SmartphoneApp) redundant alarmiert werden.

Schon das zeigt: Die Anforderungen an eine hubschrauberführende Leitstelle sind vielfältig und erfordern für eine reibungslose Zusammenarbeit, Verständnis und Hintergrundwissen. Eine erweiterte georeferenzierte Datenversorgung im Einsatzleitsystem ist aufgrund des Einsatzradius eines RTH ebenso essenziell wie ein regelmäßiger Austausch zwischen Leitstelle und Luftrettungsmittel, um die Zusammenarbeit stetig zu reflektieren und ggf. zu optimieren.

Den ganzen Artikel lesen Sie in der unten stehenden PDF-Datei.

Meilenstein in der Luftrettung: H145 mit Fünfblattrotor

DRF Luftrettung — Tue, 29 Dec 2020 11:00:00 GMT

Es ist ein Meilenstein in der Geschichte der Luftrettung sowohl im deutschsprachigen Raum als auch EU-weit: Die DRF Luftrettung erweitert ihre Flotte um einen Hubschrauber des Typs H145 von Airbus mit fünf Hauptrotorblättern. Seit Anfang 2021 rüsten die Techniker der DRF Luftrettung Hubschrauber der eigenen Flotte für den Einsatz an den Luftrettungsstationen aus. Die technischen Arbeiten in der Werft der DRF Luftrettung am Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden dauern rund einen Monat, gefolgt von Checkflügen und dem Einlernen der Besatzung, bevor die Maschinen auf ihre Mission zur Rettung von Menschenleben aufbrechen können. „Mit dieser Weiterentwicklung verfolgen wir konsequent unser zentrales Ziel: morgen auch die Menschenleben zu retten, denen wir heute noch nicht helfen können“, freut sich Dr. Krystian Pracz, Vorstandsvorsitzender der DRF Luftrettung.

ECMO-Behandlung: Wenn Herz oder Lunge versagen

DRF Luftrettung — Thu, 29 Oct 2020 13:29:00 GMT

BOS-Digitalfunk in der Luftrettung – Chancen und Herausforderungen

DRF Luftrettung — Mon, 19 Oct 2020 13:45:00 GMT

Point in Space – satellitengestützte Navigation in der Luftrettung

DRF Luftrettung — Tue, 13 Oct 2020 12:50:00 GMT